襄陽(yáng)數控車(chē)床加工在汽車(chē)制造業(yè)的應用：
 

現今的汽車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)，新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低，有資料顯示，十年前需要四年開(kāi)發(fā)周期的汽車(chē)產(chǎn)品；今天只需要兩年就可以完成。除了汽車(chē)制造業(yè)制造商采用了先進(jìn)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方法，虛擬制造，同步工程等先進(jìn)開(kāi)發(fā)技術(shù)外，很重要的一點(diǎn)是得益于為汽車(chē)制造提供制造裝備的設備供應商的努力，尤其是這些設備供應商提供了各種數控車(chē)床，這些數控車(chē)床加工允許汽車(chē)制造業(yè)制造商以最快的速度提供滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。
 

   數控車(chē)床加工分類(lèi)與特色

   數控車(chē)床加工有很多種；從大類(lèi)上分，有專(zhuān)用數控車(chē)床加工，有通用數控車(chē)床加工；從加工品種上分，有加工殼體類(lèi)的數控車(chē)床加工數控銑床、加工心，有加工軸類(lèi)的數控車(chē)床、車(chē)削心，凸輪數控磨床等；從數控車(chē)床加工的控制要求上分，有單軸數控的數控砂帶拋光機，有五聯(lián)動(dòng)的數控切齒機、數控滾刀磨；從控制的復雜性上分，有簡(jiǎn)易數控，有多通道數控；從驅動(dòng)方式上分，有步進(jìn)電動(dòng)機，有直流伺服電動(dòng)機，有交流同步伺服電動(dòng)機，有交流異步伺服電動(dòng)機，有直線(xiàn)電動(dòng)機；從主軸驅動(dòng)方式上分，有直流主軸電動(dòng)機，有交流主軸電動(dòng)機，有交流電主軸；從位置反饋方式上分，有全閉環(huán)反饋，有半閉環(huán)反饋，有開(kāi)環(huán)控制等等。
數控車(chē)床加工的良好柔性.高調整、加工精度高，早就被汽車(chē)制造者關(guān)注，60年代就開(kāi)始進(jìn)軍汽車(chē)制造業(yè)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。由于其成本高，系統功能及效率不理想，而一直沒(méi)有得到廣泛應用。進(jìn)入二十世紀九十年代，伴隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加??；多品種生產(chǎn)最大限度滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣化需要，直到滿(mǎn)足每一位數控車(chē)床加工用戶(hù)的需要，成為汽車(chē)制造業(yè)制造者追求的目標，以數控機床為主體的柔性制造單元，被大量使用。當今數控機床的重點(diǎn)發(fā)展方向有兩個(gè)：

   高速數控車(chē)床加工，以高速度來(lái)達到高效率。目前的國際水平是主軸轉速≤25000rpm，加、減速度≤2.5g，快速移動(dòng)≤160m/min，要達到這個(gè)新的水平，數控機床的驅動(dòng)、機械傳動(dòng)、機械結構、刀具都要有很大的改進(jìn)。機床的主軸必須使用電主軸，主軸承一般采用陶瓷軸承，難點(diǎn)是冷卻、潤滑，使用壽命一般20,000h。驅動(dòng)一般采用直線(xiàn)電機加線(xiàn)性導軌（也有用靜壓導軌的），90m/min，1g的機床也有用大螺距雙滾珠絲桿預張緊方案的雙伺服電機驅動(dòng)的。機械結構一般采用框架箱式結構。刀具采用高硬度高耐熱刀具，刀柄采用HSK對柄。
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